Audi A5 Avant vs BMW 420i F32 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 420i passe les 100 km/h en 7,44 s contre 7,72 s pour la A5 Avant. À ce stade, la 420i a 0,28 s d’avance et se situe environ 18 m devant.

À 200 mètres, la 420i roule à 117 km/h contre 122 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 0,55 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la 420i franchit la ligne en 15,38 s contre 15,70 s. L’écart de 0,32 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 420i plafonne à 238 km/h tandis que la A5 Avant continue d’accélérer vers 245 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,11 s.

Vers 707 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A5 Avant compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 7 km/h.

À 1 000 mètres, la A5 Avant termine en 27,94 s contre 28,23 s. Le delta de 0,29 s montre que la course est extrêmement serrée.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Avant plafonne à 245 km/h, la 420i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,38 kg/ch vs 8,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,15 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.