A
Audi A5 Avant
Sur cette page7,73 s
Voir les Audi A5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A5 Avant | E-PACE P200 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,35 s | 0,62 s · A5 Avant |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 16,19 s | 0,51 s · A5 Avant |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,41 s | 0,79 s · A5 Avant |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 215 km/h | 25 km/h · A5 Avant |
| Ratio poids/puissance | 9,00 kg/ch | 8,74 kg/ch | meilleur ratio · E-PACE P200 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A5 Avant | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 45,14 s |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 16,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,41 s |
| VMax | 240 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 9-speed automatic ZF |
Au départ, la A5 Avant passe les 100 km/h en 7,73 s contre 8,35 s pour la E-PACE P200. À ce stade, la A5 Avant a 0,62 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la A5 Avant roule à 117 km/h contre 115 km/h pour la E-PACE P200. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Avant franchit la ligne en 15,68 s contre 16,19 s. L’écart de 0,51 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A5 Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 162 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la A5 Avant termine en 28,61 s contre 29,41 s, avec 0,80 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Avant plafonne à 240 km/h, la E-PACE P200 à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,00 kg/ch vs 8,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,46 secondes. La différence de 0,62 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,73 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,35 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, A5 Avant gagne (7,73 s vs 8,35 s).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,73 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch. E-PACE P200 : 200 ch, ratio 8,74 kg/ch.
A5 Avant : 240 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.