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Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,12 s
| Mesure | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | 120i F20LCI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,12 s | 2,29 s · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 15,22 s | 2,11 s · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| 1 000 m départ arrêté | 23,78 s | 27,53 s | 3,75 s · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 225 km/h | 25 km/h · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| Ratio poids/puissance | 5,06 kg/ch | 7,47 kg/ch | meilleur ratio · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 3,48 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 11,06 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 17,70 s | 29,61 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 15,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,78 s | 27,53 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 340 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic passe les 100 km/h en 4,84 s contre 7,12 s pour la 120i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 2,29 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic roule à 140 km/h contre 122 km/h pour la 120i. L’écart est de 1,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic franchit la ligne en 13,11 s contre 15,22 s. L’écart de 2,11 s représente environ 86 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic termine en 23,78 s contre 27,52 s, avec 3,74 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 120i à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,27 secondes. La différence de 2,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic gagne (4,83 s vs 7,12 s).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 462 ch, ratio 5,06 kg/ch. 120i F20LCI : 184 ch, ratio 7,47 kg/ch.
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 250 km/h. 120i F20LCI : 225 km/h.