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Audi Q5 Sportback vs Cupra Terramar : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2026 vs 2024 · Méthodologie
AudiDieselPlus rapide

Q5 Sportback

204 ch · 400 Nm · 1,970 kg · 2026

VS
CupraPHEV

Terramar

201 ch · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

Résultat · 0–100 km/h

AAudi Q5 Sportback

7,34 s

Écart0,97 sen faveur de la Q5 Sportback
BCupra Terramar

8,31 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureQ5 SportbackTerramarÉcart
0–100 km/h7,34 s8,31 s0,97 s · Q5 Sportback
400 m départ arrêté15,29 s16,25 s0,96 s · Q5 Sportback
1 000 m départ arrêté28,57 s29,41 s0,84 s · Q5 Sportback
VMax (bridée constructeur)226 km/h214 km/h12 km/h · Q5 Sportback
Ratio poids/puissance9,66 kg/ch9,00 kg/chmeilleur ratio · Terramar

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiDieselQ5 Sportback
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
CupraPHEVTerramar
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierQ5 SportbackTerramar
0–30 km/h1,16 s2,27 s
0–50 km/h2,22 s3,44 s
0–80 km/h4,82 s6,00 s
0–100 km/h7,34 s8,31 s
0–120 km/h10,56 s11,46 s
0–160 km/h20,86 s · écart serré20,91 s
0–200 km/h40,24 s45,12 s
400 m départ arrêté15,29 s16,25 s
1 000 m départ arrêté28,57 s29,41 s
VMax226 km/h214 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

Q5 Sportback

9,66kg/chcompense par −160 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance204 chPending
Couple400 Nm
Poids1 970 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte7-speed S tronic
Cupra

Terramar

9,00kg/chratio meilleur de 0,65 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance201 chPending
Couple300 Nm
Poids1 810 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte7-speed DSG

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Q5 Sportback passe les 100 km/h en 7,34 s contre 8,31 s pour la Terramar. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 204 ch compense. À ce stade, la Q5 Sportback a 0,97 s d’avance et se situe environ 27 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Q5 Sportback roule à 115 km/h contre 116 km/h pour la Terramar. L’écart est de 1,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Q5 Sportback franchit la ligne en 15,28 s contre 16,25 s. L’écart de 0,97 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Terramar plafonne à 214 km/h tandis que la Q5 Sportback continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,88 s contre 0,97 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la Q5 Sportback termine en 28,56 s contre 29,41 s, avec seulement 0,85 s d’avance. La Terramar ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Q5 Sportback bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Terramar en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 226 km/h, la Q5 Sportback n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,30 secondes. La différence de 0,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi Q5 Sportback

Sur cette page7,34 s

Voir les Audi Q5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Cupra Terramar

Sur cette page8,31 s

Voir les Cupra Terramar d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (7,34 s vs 8,31 s).

Q5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 7,34 secondes (simulation calibrée).

Q5 Sportback : 204 ch, ratio 9,66 kg/ch. Terramar : 201 ch, ratio 9,00 kg/ch.

Q5 Sportback : 226 km/h. Terramar : 214 km/h.