Audi Q5 Sportback vs Cupra Terramar : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Terramar passe les 100 km/h en 8,31 s contre 8,45 s pour la Q5 Sportback. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Terramar a 0,14 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la Terramar roule à 116 km/h contre 117 km/h pour la Q5 Sportback. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Terramar franchit la ligne en 16,25 s contre 16,30 s. L’écart de 0,05 s représente environ 2 m de piste

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Terramar plafonne à 214 km/h tandis que la Q5 Sportback continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.

Vers 556 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Q5 Sportback compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.

À 1 000 mètres, la Q5 Sportback termine en 29,21 s contre 29,41 s. Le delta de 0,20 s montre que la course est extrêmement serrée.

Bridée électroniquement à 226 km/h, la Q5 Sportback n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,30 secondes. La différence de 0,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.