Audi Q7 SUV ou Audi A6 Avant : laquelle a le plus de puissance ?

Audi Q7 SUV développe 394 ch et 600 Nm de couple contre 400 Nm, contre 204 ch pour Audi A6 Avant. Audi Q7 SUV domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Audi Q7 SUV ou la Audi A6 Avant ?

Audi Q7 SUV est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 7s pour Audi A6 Avant, soit 1.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Audi Q7 SUV ou la Audi A6 Avant ?

Audi Q7 SUV affiche un avantage net sur le Audi A6 Avant au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Audi Q7 SUV ou Audi A6 Avant : laquelle a le plus de puissance ?

Audi Q7 SUV dispose d'environ 95% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A6 Avant. En couple, Audi Q7 SUV prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Audi Q7 SUV vs Audi A6 Avant - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Audi Q7 SUV vs Audi A6 Avant : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

AudiPHEVPlus rapide

Q7 SUV

394 ch · 600 Nm · 2,385 kg · 2025

AudiDiesel

A6 Avant

204 ch · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

	Q7 SUV	A6 Avant
0–100 km/h	5,82 s−1,18 s	7,00 s
400 m départ arrêté	14,16 s−0,86 s	15,02 s
1 000 m départ arrêté	26,06 s−1,92 s	27,98 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h	238 km/h−3 km/h
Ratio poids/puissance	6,05 kg/chmeilleur ratio	9,80 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiPHEVQ7 SUV

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiDieselA6 Avant

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Q7 SUV	A6 Avant
0–30 km/h	1,40 s	1,08 s
0–50 km/h	2,34 s	2,10 s
0–80 km/h	4,13 s	4,60 s
0–100 km/h	5,82 s	7,00 s
0–120 km/h	8,00 s	10,04 s
0–160 km/h	14,39 s	19,37 s
0–200 km/h	26,59 s	34,70 s
400 m départ arrêté	14,16 s	15,02 s
1 000 m départ arrêté	26,06 s	27,98 s
VMax	235 km/h	238 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

Q7 SUV

6,05kg/chratio meilleur de 3,75 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	394 ch	6 cyl
Couple	600 Nm
Poids	2 385 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed tiptronic

Audi

A6 Avant

9,80kg/chcompense par −385 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	204 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	2 000 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 5,82 s contre 7,00 s pour la A6 Avant. Le couple instantané de 600 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 1,18 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 129 km/h contre 117 km/h pour la A6 Avant. L’écart est de 0,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 14,16 s contre 15,02 s. L’écart de 0,86 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 26,06 s contre 27,98 s, avec 1,92 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 238 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Q7 SUV et la A6 Avant sont toutes deux bridées électroniquement à 240 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,76 secondes. La différence de 1,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.