Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 5,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,72 s+0,10 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 14,16 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s−0,22 s | 26,28 s |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h+11 km/h | 224 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,05 kg/chmeilleur ratio | 6,71 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,51 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,19 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,72 sécart serré |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 29,94 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 14,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s | 26,28 s |
| VMax | 235 km/h | 224 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | 6 cyl |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 446 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 5,82 s pour la Q7 SUV. Malgré ce chrono plus rapide, la Q7 SUV se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 129 km/h contre 131 km/h pour la Model 3 Long Range RWD. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 14,16 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model 3 Long Range RWD plafonne à 224 km/h tandis que la Q7 SUV continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 412 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Q7 SUV compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 11 km/h.
À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 26,06 s contre 26,28 s. Le delta de 0,22 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la Model 3 Long Range RWD à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,05 kg/ch vs 6,71 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,29 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 ch, ratio 6,05 kg/ch. Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch.
Q7 SUV : 235 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.