Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 7,07 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 5,81 s+1,26 s |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s | 14,27 s+0,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 26,61 s+1,48 s |
| VMax (bridée constructeur) | 226 km/h+2 km/h | 224 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,09 kg/ch | 7,29 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 32,27 s |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 26,61 s |
| VMax | 226 km/h | 224 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 100 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Standard Range Plus passe les 100 km/h en 5,81 s contre 7,07 s pour la Q7 SUV. Le couple instantané de 449 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Standard Range Plus a 1,26 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Standard Range Plus roule à 129 km/h contre 117 km/h pour la Q7 SUV. L’écart est de 0,43 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Standard Range Plus franchit la ligne en 14,26 s contre 15,11 s. L’écart de 0,85 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Standard Range Plus continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Standard Range Plus termine en 26,61 s contre 28,09 s, avec 1,48 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (226 vs 224 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Standard Range Plus en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Q7 SUV et la Model 3 Standard Range Plus sont toutes deux bridées électroniquement à 226 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 1,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 7,07 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,09 kg/ch. Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch.
Q7 SUV : 226 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.