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Audi Q7 SUV
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q7 SUV | 745e G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,16 s | 0,01 s · Q7 SUV |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,37 s | 0,04 s · 745e G11 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,08 s | 0,27 s · 745e G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 250 km/h | 10 km/h · 745e G11 |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/ch | 5,08 kg/ch | meilleur ratio · Q7 SUV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q7 SUV | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · écart serré | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s · écart serré | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s · écart serré | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s · écart serré | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,84 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 18,09 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,37 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,08 s |
| VMax bridée | 240 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 5,15 s contre 5,16 s pour la 745e. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 139 km/h contre 139 km/h pour la 745e. L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 745e franchit la ligne en 13,37 s contre 13,41 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la 745e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la 745e termine en 24,07 s contre 24,35 s, avec 0,27 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 745e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la 745e à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 5,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,86 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Q7 SUV et 745e G11 sont au coude-à-coude (5,15 s vs 5,16 s, écart non significatif).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 489 ch, ratio 4,88 kg/ch. 745e G11 : 394 ch, ratio 5,08 kg/ch.
Q7 SUV : 240 km/h. 745e G11 : 250 km/h.