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AQ7vsB745ePHEV
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Audi Q7 SUV vs BMW 745e G11: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2025 vs 2020 · Metodologia
AudiPHEV

Q7 SUV

489 CV · 700 Nm · 2,385 kg · 2025

VS
BMWPHEV

745e G11

394 CV · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

5,15 s

Distacco0,01 sDistacco non significativo
BBMW 745e G11

5,16 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraQ7 SUV745e G11Distacco
0–100 km/h5,15 s5,16 s0,01 s · Q7 SUV
400 m partenza da fermo13,41 s13,37 s0,04 s · 745e G11
1.000 m partenza da fermo24,35 s24,08 s0,27 s · 745e G11
Vel. max (limitata elettronicamente)240 km/h250 km/h10 km/h · 745e G11
Rapporto peso/potenza4,88 kg/CV5,08 kg/CVmiglior rapporto · Q7 SUV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiPHEVQ7 SUV
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV745e G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseQ7 SUV745e G11
0–30 km/h1,35 s · distacco minimo1,38 s
0–50 km/h2,26 s · distacco minimo2,29 s
0–80 km/h3,77 s · distacco minimo3,80 s
0–100 km/h5,15 s · distacco minimo5,16 s
0–120 km/h6,87 s6,84 s · distacco minimo
0–160 km/h11,60 s11,35 s
0–200 km/h19,18 s18,09 s
400 m partenza da fermo13,41 s13,37 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo24,35 s24,08 s
Vel. max limitata240 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

Q7 SUV

4,88kg/CVrapporto migliore di 0,20 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza489 CVPending
Coppia700 Nm
Peso2 385 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed tiptronic
BMW

745e G11

5,08kg/CVcompensa con −385 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza394 CVPending
Coppia600 Nm
Peso2 000 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 5,16 s della 745e. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 139 km/h contro 139 km/h della 745e. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 745e taglia il traguardo in 13,37 s contro 13,41 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 745e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la 745e chiude in 24,07 s contro 24,35 s, con 0,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Q7 SUV dispone di trazione integrale (AWD) contro la 745e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 240 km/h, la 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 5,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,86 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi Q7 SUV

In questa pagina5,15 s

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B

BMW 745e G11

In questa pagina5,16 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, Q7 SUV e 745e G11 sono appaiate (5,15 s vs 5,16 s, differenza non significativa).

Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).

Q7 SUV: 489 CV, rapporto 4,88 kg/CV. 745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV.

Q7 SUV: 240 km/h. 745e G11: 250 km/h.