Sur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 4,53 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S5 Avant | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,42 s+0,11 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s | 12,76 s+0,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s−0,01 s | 23,50 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,35 kg/chmeilleur ratio | 5,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S5 Avant | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,06 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 1,78 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,15 sécart serré |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,42 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,02 sécart serré |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 10,50 sécart serré |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 17,55 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s | 12,76 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 23,50 sécart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 965 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la SQ5 SUV passe les 100 km/h en 4,42 s contre 4,53 s pour la S5 Avant. À ce stade, la SQ5 SUV a 0,11 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la SQ5 SUV roule à 142 km/h contre 142 km/h pour la S5 Avant. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la SQ5 SUV franchit la ligne en 12,76 s contre 12,83 s. L’écart de 0,08 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h.
À 1 000 mètres, la S5 Avant termine en 23,49 s contre 23,50 s. Le delta de 0,02 s montre que la course est extrêmement serrée.
Particularité commune aux deux adversaires : la S5 Avant et la SQ5 SUV sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,35 kg/ch vs 5,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,09 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi S5 Avant et Audi SQ5 SUV d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 4,53 s).
S5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
S5 Avant : 367 ch, ratio 5,35 kg/ch. SQ5 SUV : 367 ch, ratio 5,56 kg/ch.
S5 Avant : 250 km/h. SQ5 SUV : 250 km/h.