Audi S6 Avant e-tron vs Alpine A110 GT 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la A110 GT 300 passe les 100 km/h en 3,92 s contre 4,03 s pour la S6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 305 ch compense. L’écart de 0,12 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la A110 GT 300 roule à 157 km/h contre 150 km/h pour la S6 Avant e-tron. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la A110 GT 300 franchit la ligne en 11,96 s contre 12,29 s. L’écart de 0,32 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la A110 GT 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la A110 GT 300 termine en 21,76 s contre 22,44 s, avec 0,68 s d’avance.

Bridée électroniquement à 240 km/h, la S6 Avant e-tron n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,10 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.