Bmw 218i Coupé vs Peugeot e-208 156 Phase 2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0La e-208 156 atteint 100 km/h en premier (8,43 s vs 8,48 s), mais la Bmw 218i est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Bmw 218i accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Pourquoi ce résultat ?
La Peugeot e-208 156 Phase 2 est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Bmw 218i Coupé compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Bmw 218i Coupé mène de 0,23 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Bmw 218i Coupé vs e-208 156 Phase 2 : chronique d’un drag race à 224 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la e-208 156 Phase 2 passe les 100 km/h en 8,43 s contre 8,48 s pour la Bmw 218i Coupé. Le couple instantané de 260 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 218i Coupé roule à 113 km/h contre 117 km/h pour la e-208 156 Phase 2. L’écart est de 0,41 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 218i Coupé franchit la ligne en 16,14 s contre 16,36 s. L’écart de 0,23 s représente environ 9 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 218i Coupé continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 218i Coupé termine en 29,54 s contre 30,81 s, avec 1,27 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,84 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Peugeot e-208 156 Phase 2 affiche un avantage net sur le Bmw 218i Coupé au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.