A
BMW 520e G30
Sur cette page8,07 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 520e G30 | 220i F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,48 s | 0,59 s · 220i F22 |
| 400 m départ arrêté | 15,87 s | 15,53 s | 0,34 s · 220i F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,49 s | 27,74 s | 1,75 s · 220i F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 213 km/h | 229 km/h | 16 km/h · 220i F22 |
| Ratio poids/puissance | 9,31 kg/ch | 7,32 kg/ch | meilleur ratio · 220i F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 520e G30 | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 5,37 s | 5,65 s |
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 11,61 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 22,82 s | 16,83 s |
| 0–200 km/h | 52,29 s | 30,20 s |
| 400 m départ arrêté | 15,87 s | 15,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,49 s | 27,74 s |
| VMax | 213 km/h | 229 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed Steptronic with double clutch |
Au départ, la 220i passe les 100 km/h en 7,48 s contre 8,07 s pour la 520e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 192 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la 520e se situe 13 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la 520e roule à 113 km/h contre 124 km/h pour la 220i. L’écart est de 0,23 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 220i franchit la ligne en 15,53 s contre 15,86 s. L’écart de 0,33 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 220i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la 220i termine en 27,73 s contre 29,49 s, avec 1,75 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 520e plafonne à 218 km/h, la 220i à 229 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,80 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,07 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,48 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,48 s vs 8,07 s).
520e G30 passe de 0 à 100 km/h en 8,07 secondes (simulation calibrée).
520e G30 : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch. 220i F22 : 192 ch, ratio 7,32 kg/ch.
520e G30 : 213 km/h. 220i F22 : 229 km/h.