Sur 0–100 km/h, 520i Touring G30 gagne (8,16 s vs 8,75 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 520i Touring G30 | 318d Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s−0,59 s | 8,75 s |
| 400 m départ arrêté | 15,95 s−0,31 s | 16,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,29 s−0,73 s | 30,02 s |
| VMax (bridée constructeur) | 222 km/h+5 km/h | 217 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,89 kg/chmeilleur ratio | 10,50 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 520i Touring G30 | 318d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,74 sécart serré |
| 0–80 km/h | 5,58 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 12,57 s |
| 0–160 km/h | 21,54 s | 23,91 s |
| 0–200 km/h | 43,80 s | 49,93 s |
| 400 m départ arrêté | 15,95 s | 16,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,29 s | 30,02 s |
| VMax | 222 km/h | 217 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 635 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
Au départ, la 520i Touring passe les 100 km/h en 8,16 s contre 8,75 s pour la 318d Touring. L’écart de 0,59 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 520i Touring roule à 114 km/h contre 110 km/h pour la 318d Touring. L’écart est de 0,08 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 520i Touring franchit la ligne en 15,95 s contre 16,26 s. L’écart de 0,31 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 520i Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 158 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la 520i Touring termine en 29,29 s contre 30,02 s, avec 0,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (222 vs 217 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 520i Touring plafonne à 225 km/h, la 318d Touring à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,89 kg/ch vs 10,50 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,87 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 520i Touring G30 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 318d Touring G20 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 520i Touring G30 gagne (8,16 s vs 8,75 s).
520i Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 8,16 secondes (simulation calibrée).
520i Touring G30 : 184 ch, ratio 8,89 kg/ch. 318d Touring G20 : 150 ch, ratio 10,50 kg/ch.
520i Touring G30 : 222 km/h. 318d Touring G20 : 217 km/h.