Sur 0–100 km/h, 550e xDrive G60 gagne (4,24 s vs 7,54 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 550e xDrive G60 | Megane E-Tech Electric 217 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−3,30 s | 7,54 s |
| 400 m départ arrêté | 12,27 s−3,35 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,96 s−7,21 s | 29,17 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,41 kg/chmeilleur ratio | 7,80 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 550e xDrive G60 | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 17,64 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,27 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,96 s | 29,17 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 155 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Bmw 550e xDrive passe les 100 km/h en 4,24 s contre 7,54 s pour la Megane E-Tech Electric 217. À ce stade, la Bmw 550e xDrive a 3,30 s d’avance et se situe environ 27 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 550e xDrive roule à 153 km/h contre 124 km/h pour la Megane E-Tech Electric 217. L’écart est de 2,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 550e xDrive franchit la ligne en 12,27 s contre 15,61 s. L’écart de 3,35 s représente environ 134 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 550e xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 550e xDrive termine en 21,96 s contre 29,16 s, avec 7,20 s d’avance.
La Bmw 550e xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Megane E-Tech Electric 217 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 550e xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Megane E-Tech Electric 217 à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,41 kg/ch vs 7,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,36 secondes. La différence de 3,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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550e xDrive G60 passe de 0 à 100 km/h en 4,24 secondes (simulation calibrée).
550e xDrive G60 : 489 ch, ratio 4,41 kg/ch. Megane E-Tech Electric 217 : 218 ch, ratio 7,80 kg/ch.
550e xDrive G60 : 250 km/h. Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h.