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BMW 630d xDrive Gran Turismo G32
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,58 s
| Mesure | 630d xDrive Gran Turismo G32 | P7 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 6,58 s | 0,48 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,81 s | 0,44 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,34 s | 27,64 s | 1,30 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 170 km/h | 80 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Ratio poids/puissance | 7,09 kg/ch | 7,59 kg/ch | meilleur ratio · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,37 s | 14,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,34 s | 27,64 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 170 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 880 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 263 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la 630d xDrive Gran Turismo passe les 100 km/h en 6,10 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la 630d xDrive Gran Turismo a 0,48 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la 630d xDrive Gran Turismo roule à 126 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,46 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 630d xDrive Gran Turismo franchit la ligne en 14,36 s contre 14,81 s. L’écart de 0,45 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 630d xDrive Gran Turismo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la 630d xDrive Gran Turismo termine en 26,34 s contre 27,64 s, avec 1,30 s d’avance.
La 630d xDrive Gran Turismo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 630d xDrive Gran Turismo plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 630d xDrive Gran Turismo G32 gagne (6,10 s vs 6,58 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 6,10 secondes (simulation calibrée).
630d xDrive Gran Turismo G32 : 265 ch, ratio 7,09 kg/ch. P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch.
630d xDrive Gran Turismo G32 : 250 km/h. P7 : 170 km/h.