A
BMW M3 Competition xDrive 530 G80
Sur cette page3,51 s
Voir les BMW M3 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,36 s
| Mesure | M3 Competition xDrive 530 G80 | 9 E-Tense 250 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,51 s | 8,36 s | 4,84 s · M3 Competition xDrive 530 G80 |
| 400 m départ arrêté | 11,44 s | 16,22 s | 4,78 s · M3 Competition xDrive 530 G80 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,83 s | 28,57 s | 7,74 s · M3 Competition xDrive 530 G80 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 235 km/h | 15 km/h · M3 Competition xDrive 530 G80 |
| Ratio poids/puissance | 3,36 kg/ch | 7,51 kg/ch | meilleur ratio · M3 Competition xDrive 530 G80 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M3 Competition xDrive 530 G80 | 9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 1,58 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 2,57 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 3,51 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 4,54 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 7,40 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 11,46 s | 31,70 s |
| 400 m départ arrêté | 11,44 s | 16,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,83 s | 28,57 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 235 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 780 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 253 ch | Pending |
| Couple | 520 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la M3 Competition xDrive 530 passe les 100 km/h en 3,51 s contre 8,36 s pour la 9 E-Tense 250. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 530 ch compense. À ce stade, la M3 Competition xDrive 530 a 4,85 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
À 200 mètres, la M3 Competition xDrive 530 roule à 161 km/h contre 121 km/h pour la 9 E-Tense 250. L’écart est de 3,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M3 Competition xDrive 530 franchit la ligne en 11,43 s contre 16,22 s. L’écart de 4,78 s représente environ 184 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M3 Competition xDrive 530 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la M3 Competition xDrive 530 termine en 20,82 s contre 28,57 s, avec 7,74 s d’avance.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la M3 Competition xDrive 530 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 4,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,51 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,36 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M3 Competition xDrive 530 G80 gagne (3,51 s vs 8,36 s).
M3 Competition xDrive 530 G80 passe de 0 à 100 km/h en 3,51 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition xDrive 530 G80 : 530 ch, ratio 3,36 kg/ch. 9 E-Tense 250 : 253 ch, ratio 7,51 kg/ch.
M3 Competition xDrive 530 G80 : 250 km/h. 9 E-Tense 250 : 235 km/h.