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BMW M440i xDrive F32
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | M440i xDrive F32 | Model 3 Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,44 s | 0,03 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 12,80 s | 0,14 s · M440i xDrive F32 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,97 s | 23,49 s | 0,52 s · M440i xDrive F32 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 233 km/h | 17 km/h · M440i xDrive F32 |
| Ratio poids/puissance | 4,65 kg/ch | 5,34 kg/ch | meilleur ratio · M440i xDrive F32 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M440i xDrive F32 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s · écart serré | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,26 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,44 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 17,45 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s · écart serré | 12,80 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,97 s | 23,49 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 233 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 374 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 740 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 346 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 1 847 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 4,47 s pour la M440i xDrive. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,03 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la M440i xDrive roule à 146 km/h contre 143 km/h pour la Model 3 Long Range AWD. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M440i xDrive franchit la ligne en 12,66 s contre 12,80 s. L’écart de 0,14 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la M440i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la M440i xDrive termine en 22,96 s contre 23,49 s, avec 0,53 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M440i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,85 secondes. La différence de 0,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M440i xDrive F32 et Model 3 Long Range AWD sont au coude-à-coude (4,44 s vs 4,47 s, écart non significatif).
M440i xDrive F32 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
M440i xDrive F32 : 374 ch, ratio 4,65 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch.
M440i xDrive F32 : 250 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.