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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,70 s
| Mesure | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Cooper C FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s | 7,70 s | 1,30 s · Cooper C FWD |
| 400 m départ arrêté | 16,76 s | 15,68 s | 1,08 s · Cooper C FWD |
| 1 000 m départ arrêté | 29,60 s | 28,07 s | 1,53 s · Cooper C FWD |
| VMax (bridée constructeur) | 214 km/h | 230 km/h | 16 km/h · Cooper C FWD |
| Ratio poids/puissance | 7,88 kg/ch | 7,47 kg/ch | meilleur ratio · Cooper C FWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Cooper C FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 10,14 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s | 17,52 s |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 32,20 s |
| 400 m départ arrêté | 16,76 s | 15,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,60 s | 28,07 s |
| VMax | 214 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 230 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Pending |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 165 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DCT |
Au départ, la Cooper C FWD passe les 100 km/h en 7,70 s contre 9,00 s pour la 3 Crossback PureTech 155 EAT8. À ce stade, la Cooper C FWD a 1,30 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Cooper C FWD roule à 122 km/h contre 118 km/h pour la 3 Crossback PureTech 155 EAT8. L’écart est de 0,90 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cooper C FWD franchit la ligne en 15,67 s contre 16,76 s. L’écart de 1,08 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cooper C FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 170 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Cooper C FWD termine en 28,06 s contre 29,59 s, avec 1,53 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,88 kg/ch vs 7,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 1,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Cooper C FWD gagne (7,70 s vs 9,00 s).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,00 secondes (simulation calibrée).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 ch, ratio 7,88 kg/ch. Cooper C FWD : 156 ch, ratio 7,47 kg/ch.
3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h. Cooper C FWD : 230 km/h.