DS DS7 E-Tense 4x4 300 ou Bmw X3 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 développe 305 ch et 500 Nm de couple contre 650 Nm, contre 286 ch pour Bmw X3 xDrive30d. DS DS7 E-Tense 4x4 300 domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la DS DS7 E-Tense 4x4 300 ou la Bmw X3 xDrive30d ?

Bmw X3 xDrive30d est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 5.9s pour DS DS7 E-Tense 4x4 300, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la DS DS7 E-Tense 4x4 300 ou la Bmw X3 xDrive30d ?

Bmw X3 xDrive30d est légèrement plus rapide que le DS DS7 E-Tense 4x4 300 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 ou Bmw X3 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 et Bmw X3 xDrive30d développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DSPHEV

DS7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWHybridePlus rapide

X3 xDrive30d G01

286 ch · 650 Nm · 1,930 kg · 2020

	DS7 E-Tense 4x4 300	X3 xDrive30d G01
0–100 km/h	5,98 s	5,62 s+0,36 s
400 m départ arrêté	14,27 s	13,96 s+0,31 s
1 000 m départ arrêté	26,41 s	25,66 s+0,75 s
VMax (bridée constructeur)	230 km/h	245 km/h−15 km/h
Ratio poids/puissance	6,23 kg/chmeilleur ratio	6,75 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWHybrideX3 xDrive30d G01

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	X3 xDrive30d G01
0–30 km/h	1,31 s	1,33 sécart serré
0–50 km/h	2,11 s	2,17 sécart serré
0–80 km/h	4,09 s	3,95 sécart serré
0–100 km/h	5,98 s	5,62 s
0–120 km/h	8,25 s	7,75 s
0–160 km/h	15,16 s	13,82 s
0–200 km/h	28,87 s	24,31 s
400 m départ arrêté	14,27 s	13,96 s
1 000 m départ arrêté	26,41 s	25,66 s
VMax	230 km/h	245 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/chratio meilleur de 0,52 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	305 ch	Pending
Couple	500 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	4
Boîte	8-speed automatic

BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	286 ch	6 cyl
Couple	650 Nm
Poids	1 930 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,62 s contre 5,98 s pour la DS7 E-Tense 4x4 300. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 286 ch compense. À ce stade, la Bmw X3 xDrive30d a 0,36 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 xDrive30d roule à 130 km/h contre 127 km/h pour la DS7 E-Tense 4x4 300. L’écart est de 0,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 xDrive30d franchit la ligne en 13,96 s contre 14,27 s. L’écart de 0,31 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X3 xDrive30d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 xDrive30d termine en 25,66 s contre 26,41 s, avec 0,75 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 245 km/h, la Bmw X3 xDrive30d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,63 secondes. La différence de 0,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.