BMW X5 M50d F15 vs BMW 440i xDrive Gran Coupe G22 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 440i xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 5,01 s contre 5,15 s pour la X5 M50d. À ce stade, la 440i xDrive Gran Coupe a 0,14 s d’avance et se situe environ 1 m devant.

À 200 mètres, la 440i xDrive Gran Coupe roule à 140 km/h contre 136 km/h pour la X5 M50d. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 440i xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 13,21 s contre 13,47 s. L’écart de 0,26 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 440i xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 189 km/h. À 1 000 mètres, la 440i xDrive Gran Coupe termine en 23,91 s contre 24,60 s, avec 0,69 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la X5 M50d et la 440i xDrive Gran Coupe sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,69 kg/ch vs 5,20 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,07 secondes. La différence de 0,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.