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BMW X7 xDrive50i G07 vs Tesla Model Y Performance : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV de luxe · 2018 vs 2024 · Méthodologie
BMWEssence

X7 xDrive50i G07

462 ch · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
TeslaBEVPlus rapide

Model Y Performance

456 ch · 670 Nm · 2,003 kg · 2024

Résultat · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Écart1,57 sen faveur de la Model Y Performance
BTesla Model Y Performance

3,76 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureX7 xDrive50i G07Model Y PerformanceÉcart
0–100 km/h5,33 s3,76 s1,57 s · Model Y Performance
400 m départ arrêté13,57 s12,02 s1,55 s · Model Y Performance
1 000 m départ arrêté24,64 s22,07 s2,57 s · Model Y Performance
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance5,32 kg/ch4,39 kg/chmeilleur ratio · Model Y Performance

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWEssenceX7 xDrive50i G07
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel Y Performance
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierX7 xDrive50i G07Model Y Performance
0–30 km/h1,39 s1,03 s
0–50 km/h2,29 s1,72 s
0–80 km/h3,92 s2,80 s
0–100 km/h5,33 s3,76 s
0–120 km/h7,08 s4,98 s
0–160 km/h12,00 s8,65 s
0–200 km/h19,96 s14,13 s
400 m départ arrêté13,57 s12,02 s
1 000 m départ arrêté24,64 s22,07 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/chcompense par −457 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance462 ch8 cyl
Couple650 Nm
Poids2 460 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Performance

4,39kg/chratio meilleur de 0,93 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance456 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple670 Nm
Poids2 003 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model Y Performance passe les 100 km/h en 3,76 s contre 5,33 s pour la X7 xDrive50i. Le couple instantané de 670 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model Y Performance a 1,57 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model Y Performance roule à 152 km/h contre 137 km/h pour la X7 xDrive50i. L’écart est de 1,12 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Performance franchit la ligne en 12,01 s contre 13,57 s. L’écart de 1,56 s représente environ 71 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model Y Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Performance termine en 22,06 s contre 24,64 s, avec 2,57 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la X7 xDrive50i et la Model Y Performance sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,16 secondes. La différence de 1,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X7 xDrive50i G07

Sur cette page5,33 s

Voir les BMW X7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model Y Performance

Sur cette page3,76 s

Voir les Tesla Model Y d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 5,33 s).

X7 xDrive50i G07 passe de 0 à 100 km/h en 5,33 secondes (simulation calibrée).

X7 xDrive50i G07 : 462 ch, ratio 5,32 kg/ch. Model Y Performance : 456 ch, ratio 4,39 kg/ch.

X7 xDrive50i G07 : 250 km/h. Model Y Performance : 250 km/h.