A
BYD Seal 390 AWD
Sur cette page3,77 s
Voir les BYD Seal d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Seal 390 AWD | Taycan 4S | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,93 s | 0,16 s · Seal 390 AWD |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s | 12,07 s | 0,13 s · Seal 390 AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 23,93 s | 21,83 s | 2,10 s · Taycan 4S |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · Taycan 4S |
| Ratio poids/puissance | 4,06 kg/ch | 4,14 kg/ch | meilleur ratio · Seal 390 AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Seal 390 AWD | Taycan 4S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s · écart serré | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s · écart serré | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s · écart serré | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 5,20 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 8,59 s |
| 0–200 km/h | - | 13,40 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s · écart serré | 12,07 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,93 s | 21,83 s |
| VMax bridée | 180 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 150 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 523 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 640 Nm | |
| Poids | 2 164 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la Seal 390 AWD passe les 100 km/h en 3,77 s contre 3,93 s pour la Taycan 4S. L’écart de 0,16 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Seal 390 AWD roule à 155 km/h contre 153 km/h pour la Taycan 4S. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Seal 390 AWD franchit la ligne en 11,93 s contre 12,06 s. L’écart de 0,13 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Seal 390 AWD plafonne à 180 km/h tandis que la Taycan 4S continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,32 s.
Vers 480 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Taycan 4S compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 70 km/h.
À 1 000 mètres, la Taycan 4S termine en 21,83 s contre 23,93 s. Le delta de 2,10 s en faveur de la Taycan 4S montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Seal 390 AWD plafonne à 180 km/h, la Taycan 4S à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,06 kg/ch vs 4,14 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,95 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,77 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3,93 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 3,93 s).
Seal 390 AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,77 secondes (simulation calibrée).
Seal 390 AWD : 530 ch, ratio 4,06 kg/ch. Taycan 4S : 523 ch, ratio 4,14 kg/ch.
Seal 390 AWD : 180 km/h. Taycan 4S : 250 km/h.