A
Cupra Leon e-Hybrid
Sur cette page7,54 s
Voir les Cupra Leon e-Hybrid d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Leon e-Hybrid | i3 I01 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,24 s | 0,30 s · i3 I01 |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,40 s | 0,08 s · i3 I01 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 29,80 s | 2,24 s · Leon e-Hybrid |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 150 km/h | 75 km/h · Leon e-Hybrid |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/ch | 7,47 kg/ch | meilleur ratio · Leon e-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Leon e-Hybrid | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s · écart serré | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | - |
| 0–200 km/h | 29,36 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,40 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 29,80 s |
| VMax | 225 km/h | 150 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 270 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Au départ, la i3 passe les 100 km/h en 7,24 s contre 7,54 s pour la Leon e-Hybrid. À ce stade, la i3 a 0,30 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la i3 roule à 122 km/h contre 125 km/h pour la Leon e-Hybrid. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la i3 franchit la ligne en 15,40 s contre 15,48 s. L’écart de 0,08 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La i3 plafonne à 150 km/h tandis que la Leon e-Hybrid continue d’accélérer vers 225 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,37 s.
Vers 458 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Leon e-Hybrid compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 75 km/h.
À 1 000 mètres, la Leon e-Hybrid termine en 27,56 s contre 29,80 s. Le delta de 2,24 s en faveur de la Leon e-Hybrid montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Leon e-Hybrid plafonne à 225 km/h, la i3 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,76 kg/ch vs 7,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,47 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,54 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,24 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, i3 I01 gagne (7,24 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. i3 I01 : 170 ch, ratio 7,47 kg/ch.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. i3 I01 : 150 km/h.