Cupra Terramar vs BMW X2 sDrive18d F39 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Terramar passe les 100 km/h en 8,31 s contre 9,16 s pour la Bmw X2 sDrive18d. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Terramar a 0,85 s d’avance et se situe environ 1 m devant.

À 200 mètres, la Terramar roule à 116 km/h contre 110 km/h pour la Bmw X2 sDrive18d. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Terramar franchit la ligne en 16,25 s contre 16,72 s. L’écart de 0,47 s représente environ 18 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Terramar continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la Terramar termine en 29,41 s contre 30,60 s, avec 1,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 206 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 207 km/h, la Bmw X2 sDrive18d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,20 secondes. La différence de 0,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.