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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,19 s
| Mesure | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | A3 Sportback | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s | 8,19 s | 0,81 s · A3 Sportback |
| 400 m départ arrêté | 16,76 s | 15,96 s | 0,80 s · A3 Sportback |
| 1 000 m départ arrêté | 29,60 s | 28,99 s | 0,61 s · A3 Sportback |
| VMax (bridée constructeur) | 214 km/h | 232 km/h | 18 km/h · A3 Sportback |
| Ratio poids/puissance | 7,88 kg/ch | 9,40 kg/ch | meilleur ratio · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s · écart serré | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 38,18 s |
| 400 m départ arrêté | 16,76 s | 15,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,60 s | 28,99 s |
| VMax | 214 km/h | 232 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 230 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A3 Sportback passe les 100 km/h en 8,19 s contre 9,00 s pour la 3 Crossback PureTech 155 EAT8. À ce stade, la A3 Sportback a 0,81 s d’avance et se situe environ 26 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sportback roule à 115 km/h contre 118 km/h pour la 3 Crossback PureTech 155 EAT8. L’écart est de 0,92 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback franchit la ligne en 15,95 s contre 16,76 s. L’écart de 0,80 s représente environ 32 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 3 Crossback PureTech 155 EAT8 plafonne à 214 km/h tandis que la A3 Sportback continue d’accélérer vers 232 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,71 s contre 0,80 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la A3 Sportback termine en 28,98 s contre 29,59 s, avec seulement 0,61 s d’avance. La 3 Crossback PureTech 155 EAT8 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,88 kg/ch vs 9,40 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 0,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 9,00 s).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,00 secondes (simulation calibrée).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 ch, ratio 7,88 kg/ch. A3 Sportback : 150 ch, ratio 9,40 kg/ch.
3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h. A3 Sportback : 232 km/h.