Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 9,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s | 8,19 s+0,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,76 s | 15,96 s+0,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,60 s | 28,99 s+0,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 214 km/h | 232 km/h−18 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,88 kg/CVmiglior rapporto | 9,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s | 20,30 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 38,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,76 s | 15,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,60 s | 28,99 s |
| Vel. max | 214 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,19 s contro 9,00 s della DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. A questo punto, la A3 Sportback ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback viaggia a 115 km/h contro 118 km/h della DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 0,92 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback taglia il traguardo in 15,95 s contro 16,76 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 si ferma a 214 km/h mentre la A3 Sportback continua ad accelerare verso 232 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,71 s contro 0,80 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la A3 Sportback chiude in 28,98 s contro 29,59 s, con solo 0,61 s di vantaggio. La DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,88 kg/cv vs 9,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,00 secondes (simulation calibrée).
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 CV, ratio 7,88 kg/CV. A3 Sportback : 150 CV, ratio 9,40 kg/CV.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h. A3 Sportback : 232 km/h.