A
DS9 E-Tense 250
Sur cette page8,36 s
Voir les DS DS9 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 9 E-Tense 250 | 520e G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,75 s | 0,61 s · 520e G30 |
| 400 m départ arrêté | 16,22 s | 15,64 s | 0,58 s · 520e G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,57 s | 29,03 s | 0,46 s · 9 E-Tense 250 |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 220 km/h | 15 km/h · 9 E-Tense 250 |
| Ratio poids/puissance | 7,51 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · 9 E-Tense 250 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 9 E-Tense 250 | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 2,48 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 11,11 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 45,10 s |
| 400 m départ arrêté | 16,22 s | 15,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,57 s | 29,03 s |
| VMax | 235 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 253 ch | Pending |
| Couple | 520 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 520e passe les 100 km/h en 7,75 s contre 8,36 s pour la 9 E-Tense 250. À ce stade, la 520e a 0,61 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la 520e roule à 114 km/h contre 121 km/h pour la 9 E-Tense 250. L’écart est de 0,96 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 520e franchit la ligne en 15,64 s contre 16,22 s. L’écart de 0,58 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 520e plafonne à 220 km/h tandis que la 9 E-Tense 250 continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,22 s.
Vers 723 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 9 E-Tense 250 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 15 km/h.
À 1 000 mètres, la 9 E-Tense 250 termine en 28,57 s contre 29,03 s. Le delta de 0,46 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 225 km/h, la 520e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,51 kg/ch vs 9,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,17 secondes. La différence de 0,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,36 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,75 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 520e G30 gagne (7,75 s vs 8,36 s).
9 E-Tense 250 passe de 0 à 100 km/h en 8,36 secondes (simulation calibrée).
9 E-Tense 250 : 253 ch, ratio 7,51 kg/ch. 520e G30 : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch.
9 E-Tense 250 : 235 km/h. 520e G30 : 220 km/h.