DS DS9 E-Tense 250 vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 90%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 90 %.
DS9 E-Tense 250 vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : chronique d’un drag race à 235 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la DS9 E-Tense 250 passe les 100 km/h en 8,36 s contre 9,86 s pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. À ce stade, la DS9 E-Tense 250 a 1,50 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la DS9 E-Tense 250 roule à 121 km/h contre 111 km/h pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la DS9 E-Tense 250 franchit la ligne en 16,22 s contre 17,44 s. L’écart de 1,22 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la DS9 E-Tense 250 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 170 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la DS9 E-Tense 250 termine en 28,57 s contre 31,20 s, avec 2,63 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 178 km/h, la Ranger Wildtrak EcoBlue 213 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,51 kg/ch vs 9,42 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,45 secondes. La différence de 1,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
DS DS9 E-Tense 250 affiche un avantage net sur le Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.