Jaguar F-PACE P400e vs MINI Cooper S FWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la F-PACE P400e passe les 100 km/h en 5,37 s contre 6,56 s pour la Cooper S FWD. Le couple instantané de 640 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la F-PACE P400e a 1,19 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la F-PACE P400e roule à 137 km/h contre 132 km/h pour la Cooper S FWD. L’écart est de 0,86 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la F-PACE P400e franchit la ligne en 13,60 s contre 14,62 s. L’écart de 1,02 s représente environ 46 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la F-PACE P400e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la F-PACE P400e termine en 24,60 s contre 26,02 s, avec 1,43 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la Cooper S FWD ne rattrape jamais son retard au départ.

Bridée électroniquement à 220 km/h, la F-PACE P400e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,51 secondes. La différence de 1,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.