F-PACE P400ePHEV

Jaguar F-PACE P400e

Hybride rechargeableSUV familialGénération X761 Ph.II, 2021

404 ch, 65 km en électrique, 5,3 s au 0-100 : parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la F-PACE P400e se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, Conso. thermique estimée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance: 404 ch; 640 Nm, dont 143 ch électriques
0 à 100 km/h: 5,3 s; Vitesse max 220 km/h
Autonomie totale: 741 km; dont 65 km en électrique
Batterie et réservoir: 13,7 kWh; + 69 L réservoir

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique: 143 ch
Puissance cumulée: 404 ch
Couple: 640 Nm
Boîte: Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Batterie et recharge

Capacité batterie: 13,7 kWh
Autonomie WLTP: 65 km
Charge AC max: 7.4 kW
Conso élec WLTP: 21,1 kWh/100 km
Conso essence WLTP: 2,5 L/100 km
Conso thermique: 10,2 L/100 km
Réservoir: 69 L
Autonomie élec autoroute: 52 km
Autonomie totale autoroute: 741 km

Performance

0 → 100 km/h: 5,3 s
Vitesse max: 220 km/h

Dimensions et environnement

Longueur: 4 731 mm
Largeur: 1 936 mm
Hauteur: 1 660 mm
Poids à vide: 2 243 kg
Cx: 0.34

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

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Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables, la F-PACE P400e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la F-PACE P400e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. Autonomie électrique WLTP (65 km), Autonomie cumulée (741 km), Conso. thermique estimée (10,2 L/100), 0–100 km/h (5,3 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Conso. thermique estimée, la DS7 E-Tense 4x4 300 (1ʳᵉ avec 6,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1ʳᵉ avec 4,9 s) prend l’avantage.

En ville : 65 km en pur électrique

Batterie chargée, la F-PACE P400e roule en 100 % électrique sur ses premiers 65 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Jaguar F-PACE P400e (65 km). En usage urbain et péri-urbain, la F-PACE P400e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.

Allez plus loin que cette analyse

Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.

Coût d’usage sur votre profil

Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.

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Trajet longue distance

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Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

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PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage

F-PACE P400e (PHEV)Référence HEV du segment

En dessous de ≈ 325 km par trajet, la F-PACE P400e roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.

Où se situe la F-PACE P400e face aux D-SUV hybrides rechargeables

Comparaison sur 4 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.

Autonomie électrique WLTP1^e / 4

65 km

Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 65 km · Jaguar F-PACE P400e

Autonomie cumulée1^e / 4

741 km

Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 741 km · Jaguar F-PACE P400e

Conso. thermique estimée2^e / 4

10.2 L/100

Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS7 E-Tense 4x4 300

0–100 km/h2^e / 4

5,3 s

Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge

Rivales directes (même segment, même énergie)

PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 5,1 s PHEVAudi Q5 SUV367 ch · 5,1 s PHEVVolvo XC60 T8 AWD Recharge461 ch · 4,9 s PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 6,2 s

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

HEVBMW X3 M40d340 ch · 4,9 s EssencePorsche Macan GTS360 ch · 4,5 s DieselBMW X3 xDrive30d265 ch · 5,8 s EssenceBMW X3 xDrive30i252 ch · 6,4 s DieselBMW X4 M40d 340 ch340 ch · 4,9 s DieselBMW X4 M40d 326 ch326 ch · 4,9 s

Duels populaires impliquant la F-PACE P400e

PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs F-PACE P400e367 ch · 20,7 kWh PHEVAudi Q5 SUV vs F-PACE P400e367 ch · 20,7 kWh PHEVVolvo XC60 T8 AWD Recharge vs F-PACE P400e461 ch · 14,9 kWh PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs F-PACE P400e299 ch · 20,7 kWh

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Jaguar F-PACE P400e : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la F-PACE P400e dans son segment ?

Parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la F-PACE P400e se classe Autonomie électrique WLTP (65 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), Autonomie cumulée (741 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), Conso. thermique estimée (10,2 L/100, derrière la DS7 E-Tense 4x4 300), 0–100 km/h (5,3 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).

Quelle est l’autonomie électrique de la F-PACE P400e ?

65 km annoncés WLTP - soit la Autonomie électrique WLTP sur 4 modèles. La référence est la Jaguar F-PACE P400e (65 km).

Combien coûte la F-PACE P400e à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.