Jaguar F-TYPE P300 ou Porsche Boxster Manual : laquelle a le plus de puissance ?

Jaguar F-TYPE P300 développe 300 ch et 400 Nm de couple contre 290 Nm, contre 259 ch pour Porsche Boxster Manual. Jaguar F-TYPE P300 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Jaguar F-TYPE P300 ou la Porsche Boxster Manual ?

Porsche Boxster Manual est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.4s contre 5.7s pour Jaguar F-TYPE P300, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Jaguar F-TYPE P300 ou la Porsche Boxster Manual ?

Porsche Boxster Manual est légèrement plus rapide que le Jaguar F-TYPE P300 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Jaguar F-TYPE P300 ou Porsche Boxster Manual : laquelle a le plus de puissance ?

Jaguar F-TYPE P300 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Boxster Manual. En couple, Jaguar F-TYPE P300 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Jaguar F-TYPE P300 vs Porsche Boxster Manual 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Jaguar F-TYPE P300 vs Porsche Boxster Manual 987 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

JaguarEssencePlus rapide

F-TYPE P300

300 ch · 400 Nm · 1,595 kg · 2022

PorscheEssence

Boxster Manual 987

259 ch · 290 Nm · 1,335 kg · 2010

	F-TYPE P300	Boxster Manual 987
0–100 km/h	5,63 s	5,47 s+0,16 s
400 m départ arrêté	13,69 s	13,65 s+0,04 s
1 000 m départ arrêté	24,35 s−0,32 s	24,67 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h	262 km/h−12 km/h
Ratio poids/puissance	5,32 kg/ch	5,15 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

JaguarEssenceF-TYPE P300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceBoxster Manual 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	F-TYPE P300	Boxster Manual 987
0–30 km/h	1,61 s	1,35 s
0–50 km/h	2,69 s	2,25 s
0–80 km/h	4,30 s	4,15 sécart serré
0–100 km/h	5,63 s	5,47 s
0–120 km/h	7,17 s	7,42 s
0–160 km/h	11,54 s	11,95 s
0–200 km/h	18,21 s	19,58 s
400 m départ arrêté	13,69 s	13,65 sécart serré
1 000 m départ arrêté	24,35 s	24,67 s
VMax bridée	250 km/h	262 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Jaguar

F-TYPE P300

5,32kg/chcompense par −260 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	300 ch
Couple	400 Nm
Poids	1 595 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	8-speed automatic ZF

Porsche

Boxster Manual 987

5,15kg/chratio meilleur de 0,16 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	259 ch	6 cyl
Couple	290 Nm
Poids	1 335 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	MANUAL

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster Manual passe les 100 km/h en 5,47 s contre 5,63 s pour la F-TYPE P300. À ce stade, la Boxster Manual a 0,16 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster Manual roule à 135 km/h contre 140 km/h pour la F-TYPE P300. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster Manual franchit la ligne en 13,65 s contre 13,69 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La F-TYPE P300 plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h tandis que la Boxster Manual continue d’accélérer vers 262 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,09 s.

Vers 453 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la F-TYPE P300 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.

À 1 000 mètres, la F-TYPE P300 termine en 24,35 s contre 24,66 s. Le delta de 0,31 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la F-TYPE P300 plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Boxster Manual à 262 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,32 kg/ch vs 5,15 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,46 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.