Jaguar I-PACE EV400 ou Porsche Macan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Jaguar I-PACE EV400 développe 400 ch et 696 Nm de couple contre 500 Nm, contre 360 ch pour Porsche Macan GTS. Jaguar I-PACE EV400 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Jaguar I-PACE EV400 ou la Porsche Macan GTS ?

Jaguar I-PACE EV400 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 5.1s pour Porsche Macan GTS, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Jaguar I-PACE EV400 ou la Porsche Macan GTS ?

Jaguar I-PACE EV400 est légèrement plus rapide que le Porsche Macan GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Jaguar I-PACE EV400 ou Porsche Macan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Jaguar I-PACE EV400 dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan GTS. En couple, Jaguar I-PACE EV400 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche Macan GTS 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche Macan GTS 95B.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

JaguarBEVPlus rapide

I-PACE EV400

400 ch · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

PorscheEssence

Macan GTS 95B.1

360 ch · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

	I-PACE EV400	Macan GTS 95B.1
0–100 km/h	4,83 s−0,23 s	5,06 s
400 m départ arrêté	13,19 s−0,19 s	13,38 s
1 000 m départ arrêté	24,36 s−0,04 s	24,40 s
VMax (bridée constructeur)	200 km/h	256 km/h−56 km/h
Ratio poids/puissance	5,52 kg/ch	5,26 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

JaguarBEVI-PACE EV400

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan GTS 95B.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	I-PACE EV400	Macan GTS 95B.1
0–30 km/h	1,33 s	1,31 sécart serré
0–50 km/h	2,22 s	2,19 sécart serré
0–80 km/h	3,62 s	3,76 sécart serré
0–100 km/h	4,83 s	5,06 s
0–120 km/h	6,40 s	6,87 s
0–160 km/h	11,23 s	11,56 s
0–200 km/h	18,88 s	19,52 s
400 m départ arrêté	13,19 s	13,38 s
1 000 m départ arrêté	24,36 s	24,40 sécart serré
VMax	200 km/h	256 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/chcompense par −313 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	400 ch	Pending
Couple	696 Nm
Poids	2 208 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	Single-speed fixed gear

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/chratio meilleur de 0,26 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	360 ch	V6
Couple	500 Nm
Poids	1 895 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la I-PACE EV400 passe les 100 km/h en 4,84 s contre 5,06 s pour la Macan GTS. Le couple instantané de 696 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,23 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la I-PACE EV400 roule à 141 km/h contre 138 km/h pour la Macan GTS. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la I-PACE EV400 franchit la ligne en 13,18 s contre 13,37 s. L’écart de 0,19 s représente environ 9 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h tandis que la Macan GTS continue d’accélérer vers 256 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.

À 1 000 mètres, la I-PACE EV400 termine en 24,36 s contre 24,40 s, avec seulement 0,04 s d’avance. La Macan GTS ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h, la Macan GTS à 256 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,89 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.