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KIA Sportage HEV AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Sportage HEV AWD | Compass 4xe | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 7,58 s | 0,04 s · Compass 4xe |
| 400 m départ arrêté | 15,56 s | 15,62 s | 0,06 s · Sportage HEV AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 27,74 s | 28,88 s | 1,14 s · Sportage HEV AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 193 km/h | 200 km/h | 7 km/h · Compass 4xe |
| Ratio poids/puissance | 7,30 kg/ch | 9,56 kg/ch | meilleur ratio · Sportage HEV AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Sportage HEV AWD | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 7,58 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 16,88 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m départ arrêté | 15,56 s · écart serré | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,74 s | 28,88 s |
| VMax | 193 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 230 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 680 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 817 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed automatic |
Au départ, la Compass 4xe passe les 100 km/h en 7,58 s contre 7,62 s pour la Sportage HEV AWD. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Compass 4xe roule à 116 km/h contre 123 km/h pour la Sportage HEV AWD. L’écart est de 0,30 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Sportage HEV AWD franchit la ligne en 15,56 s contre 15,62 s. L’écart de 0,06 s représente environ 2 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Sportage HEV AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Sportage HEV AWD termine en 27,74 s contre 28,87 s, avec 1,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (193 vs 200 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Sportage HEV AWD plafonne à 193 km/h, la Compass 4xe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,66 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Sportage HEV AWD et Compass 4xe sont au coude-à-coude (7,58 s vs 7,62 s, écart non significatif).
Sportage HEV AWD passe de 0 à 100 km/h en 7,62 secondes (simulation calibrée).
Sportage HEV AWD : 230 ch, ratio 7,30 kg/ch. Compass 4xe : 190 ch, ratio 9,56 kg/ch.
Sportage HEV AWD : 193 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.