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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs Tesla Model S Long Range : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2024 vs 2023 · Méthodologie
MercedesPHEV

AMG S 63 E Performance W223

802 ch · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model S Long Range

670 ch · 908 Nm · 2,069 kg · 2023

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Écart0,06 sÉcart non significatif
BTesla Model S Long Range

3,21 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureAMG S 63 E Performance W223Model S Long RangeÉcart
0–100 km/h3,27 s3,21 s0,06 s · Model S Long Range
400 m départ arrêté11,13 s11,02 s0,11 s · Model S Long Range
1 000 m départ arrêté20,09 s20,06 s0,03 s · Model S Long Range
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance3,24 kg/ch3,09 kg/chmeilleur ratio · Model S Long Range

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel S Long Range
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierAMG S 63 E Performance W223Model S Long Range
0–30 km/h0,89 s · écart serré0,94 s
0–50 km/h1,49 s · écart serré1,56 s
0–80 km/h2,53 s2,51 s · écart serré
0–100 km/h3,27 s3,21 s · écart serré
0–120 km/h4,38 s4,11 s
0–160 km/h6,95 s6,58 s
0–200 km/h10,14 s10,02 s · écart serré
400 m départ arrêté11,13 s11,02 s · écart serré
1 000 m départ arrêté20,09 s20,06 s · écart serré
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/chcompense par −526 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance802 chPending
Couple1430 Nm
Poids2 595 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Tesla

Model S Long Range

3,09kg/chratio meilleur de 0,15 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance670 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple908 Nm
Poids2 069 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S Long Range passe les 100 km/h en 3,22 s contre 3,27 s pour la AMG S 63 E Performance. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S Long Range roule à 169 km/h contre 165 km/h pour la AMG S 63 E Performance. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S Long Range franchit la ligne en 11,02 s contre 11,12 s. L’écart de 0,11 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,04 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la AMG S 63 E Performance et la Model S Long Range sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,24 kg/ch vs 3,09 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,89 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

Sur cette page3,27 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model S Long Range

Sur cette page3,21 s

Voir les Tesla Model S d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 et Model S Long Range sont au coude-à-coude (3,21 s vs 3,27 s, écart non significatif).

AMG S 63 E Performance W223 passe de 0 à 100 km/h en 3,27 secondes (simulation calibrée).

AMG S 63 E Performance W223 : 802 ch, ratio 3,24 kg/ch. Model S Long Range : 670 ch, ratio 3,09 kg/ch.

AMG S 63 E Performance W223 : 250 km/h. Model S Long Range : 250 km/h.