Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon ou Xpeng P7i : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon développe 381 ch et 650 Nm de couple contre 430 Nm, contre 282 ch pour Xpeng P7i. Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon ou la Xpeng P7i ?

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.4s contre 6.4s pour Xpeng P7i, soit 1.0s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon ou la Xpeng P7i ?

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon affiche un avantage net sur le Xpeng P7i au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon ou Xpeng P7i : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Xpeng P7i. En couple, Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206 vs Xpeng P7i - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206 vs Xpeng P7i : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MercedesPHEVPlus rapide

C 400 e 4MATIC Saloon W206

381 ch · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

XpengBEV

P7i

282 ch · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

	C 400 e 4MATIC Saloon W206	P7i
0–100 km/h	5,29 s−1,02 s	6,31 s
400 m départ arrêté	13,55 s−1,02 s	14,57 s
1 000 m départ arrêté	24,54 s−1,84 s	26,38 s
VMax (bridée constructeur)	240 km/h+40 km/h	200 km/h
Ratio poids/puissance	5,59 kg/chmeilleur ratio	7,18 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Saloon W206

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

XpengBEVP7i

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	C 400 e 4MATIC Saloon W206	P7i
0–30 km/h	1,36 s	1,66 s
0–50 km/h	2,05 s	2,77 s
0–80 km/h	3,73 s	4,62 s
0–100 km/h	5,29 s	6,31 s
0–120 km/h	7,11 s	8,47 s
0–160 km/h	12,14 s	14,90 s
0–200 km/h	19,52 s	25,20 s
400 m départ arrêté	13,55 s	14,57 s
1 000 m départ arrêté	24,54 s	26,38 s
VMax	240 km/h	200 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Saloon W206

5,59kg/chratio meilleur de 1,59 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	381 ch	4 cyl
Couple	650 Nm
Poids	2 130 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Xpeng

P7i

7,18kg/chcompense par −105 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	282 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	430 Nm
Poids	2 025 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Single-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la C 400 e 4MATIC Saloon passe les 100 km/h en 5,29 s contre 6,31 s pour la P7i. À ce stade, la C 400 e 4MATIC Saloon a 1,02 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la C 400 e 4MATIC Saloon roule à 135 km/h contre 129 km/h pour la P7i. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la C 400 e 4MATIC Saloon franchit la ligne en 13,55 s contre 14,56 s. L’écart de 1,01 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la C 400 e 4MATIC Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la C 400 e 4MATIC Saloon termine en 24,53 s contre 26,38 s, avec 1,84 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La C 400 e 4MATIC Saloon bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la C 400 e 4MATIC Saloon plafonne à 240 km/h, la P7i à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,59 kg/ch vs 7,18 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,78 secondes. La différence de 1,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.