A
Mercedes E 400 e 4MATIC W214
Sur cette page5,30 s
Voir les Mercedes E-Class d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,30 s
5,49 s
| Mesure | E 400 e 4MATIC W214 | 640i Gran Turismo G32 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,49 s | 0,19 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 13,66 s | 0,09 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 24,62 s | 0,04 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,89 kg/ch | 5,21 kg/ch | meilleur ratio · 640i Gran Turismo G32 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | E 400 e 4MATIC W214 | 640i Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s · écart serré | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s · écart serré | 7,23 s |
| 0–160 km/h | 12,19 s | 12,06 s · écart serré |
| 0–200 km/h | 19,66 s | 19,44 s |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s · écart serré | 13,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s · écart serré | 24,62 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 4 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 245 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la E 400 e 4MATIC passe les 100 km/h en 5,31 s contre 5,49 s pour la 640i Gran Turismo. Le couple instantané de 650 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la E 400 e 4MATIC a 0,19 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la E 400 e 4MATIC roule à 135 km/h contre 137 km/h pour la 640i Gran Turismo. L’écart est de 0,15 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la E 400 e 4MATIC franchit la ligne en 13,57 s contre 13,66 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la E 400 e 4MATIC termine en 24,58 s contre 24,62 s, avec seulement 0,04 s d’avance. La 640i Gran Turismo ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la E 400 e 4MATIC et la 640i Gran Turismo sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,31 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,30 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,49 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, E 400 e 4MATIC W214 gagne (5,30 s vs 5,49 s).
E 400 e 4MATIC W214 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
E 400 e 4MATIC W214 : 381 ch, ratio 5,89 kg/ch. 640i Gran Turismo G32 : 340 ch, ratio 5,21 kg/ch.
E 400 e 4MATIC W214 : 250 km/h. 640i Gran Turismo G32 : 250 km/h.