A
MINI Countryman S ALL4
Sur cette page7,33 s
Voir les MINI Countryman S ALL4 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,33 s
9,92 s
| Mesure | Countryman S ALL4 | Puma EcoBoost 125 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 9,92 s | 2,59 s · Countryman S ALL4 |
| 400 m départ arrêté | 15,37 s | 17,29 s | 1,92 s · Countryman S ALL4 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,99 s | 31,79 s | 3,80 s · Countryman S ALL4 |
| VMax (bridée constructeur) | 236 km/h | 184 km/h | 52 km/h · Countryman S ALL4 |
| Ratio poids/puissance | 8,50 kg/ch | 9,82 kg/ch | meilleur ratio · Countryman S ALL4 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Countryman S ALL4 | Puma EcoBoost 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,31 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 3,64 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 6,82 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 9,92 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 14,11 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 30,24 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,37 s | 17,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,99 s | 31,79 s |
| VMax | 236 km/h | 184 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 735 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DCT |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 125 ch | Pending |
| Couple | 190 Nm | |
| Poids | 1 228 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
Au départ, la Countryman S ALL4 passe les 100 km/h en 7,33 s contre 9,92 s pour la Puma EcoBoost 125. À ce stade, la Countryman S ALL4 a 2,59 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la Countryman S ALL4 roule à 120 km/h contre 107 km/h pour la Puma EcoBoost 125. L’écart est de 1,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Countryman S ALL4 franchit la ligne en 15,37 s contre 17,29 s. L’écart de 1,92 s représente environ 68 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Countryman S ALL4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la Countryman S ALL4 termine en 27,99 s contre 31,78 s, avec 3,79 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,50 kg/ch vs 9,82 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,89 secondes. La différence de 2,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,33 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,92 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Countryman S ALL4 gagne (7,33 s vs 9,92 s).
Countryman S ALL4 passe de 0 à 100 km/h en 7,33 secondes (simulation calibrée).
Countryman S ALL4 : 204 ch, ratio 8,50 kg/ch. Puma EcoBoost 125 : 125 ch, ratio 9,82 kg/ch.
Countryman S ALL4 : 236 km/h. Puma EcoBoost 125 : 184 km/h.