MINI John Cooper Works FWD vs Renault 5 E-Tech Electric 150 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la John Cooper Works FWD passe les 100 km/h en 6,21 s contre 8,12 s pour la 5 E-Tech Electric 150. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la John Cooper Works FWD a 1,91 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

À 200 mètres, la John Cooper Works FWD roule à 137 km/h contre 117 km/h pour la 5 E-Tech Electric 150. L’écart est de 0,99 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 16,13 s. L’écart de 1,87 s représente environ 72 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 30,62 s, avec 5,32 s d’avance.

Bridée électroniquement à 150 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,23 secondes. La différence de 1,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.