Sur 0–100 km/h, 2013 Panamera GTS 970.1 gagne (4,47 s vs 4,75 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,27 s | 4,75 s |
| 400 m départ arrêté | 12,69 s−0,12 s | 12,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,95 s−0,03 s | 22,98 s |
| VMax (bridée constructeur) | 280 km/h+8 km/h | 272 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,49 kg/ch | 3,98 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,27 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,12 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 15,02 s |
| 400 m départ arrêté | 12,69 s | 12,81 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,95 s | 22,98 sécart serré |
| VMax | 280 km/h | 272 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 430 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 520 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 320 ch | B6 |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 275 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la 2013 Panamera GTS passe les 100 km/h en 4,48 s contre 4,75 s pour la Boxster Spyder. À ce stade, la 2013 Panamera GTS a 0,27 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la 2013 Panamera GTS roule à 147 km/h contre 148 km/h pour la Boxster Spyder. L’écart est de 0,18 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 2013 Panamera GTS franchit la ligne en 12,69 s contre 12,80 s. L’écart de 0,12 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Boxster Spyder plafonne à 272 km/h tandis que la 2013 Panamera GTS continue d’accélérer vers 280 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
À 1 000 mètres, la 2013 Panamera GTS termine en 22,94 s contre 22,97 s, avec seulement 0,03 s d’avance. La Boxster Spyder ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La 2013 Panamera GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster Spyder en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 288 km/h, la 2013 Panamera GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,49 kg/ch vs 3,98 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,05 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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2013 Panamera GTS 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
2013 Panamera GTS 970.1 : 430 ch, ratio 4,49 kg/ch. Boxster Spyder 987 : 320 ch, ratio 3,98 kg/ch.
2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h. Boxster Spyder 987 : 272 km/h.