Parmi les 45 S 2016–2020, la 911 Carrera T se classe 40ᵉ sur 45 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 35ᵉ sur 45 en Vitesse max (293 km/h, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 40ᵉ sur 45 en Puissance par tonne (242 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
Porsche 911 Carrera T
345 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 45 S 2016–2020, la 911 Carrera T se classe 40ᵉ sur 45 en 0–100 km/h, 35ᵉ sur 45 en Vitesse max, 40ᵉ sur 45 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
345ch
390 Nm
0 à 100 km/h
4,4s
Vitesse max 293 km/h
Conso.
12,4L
/100 km
Réservoir
64L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo
- Cylindrée
- 2 981 cm³
- Puissance thermique
- 375 ch
- Puissance cumulée
- 345 ch
- Couple cumulé
- 390 Nm
- Boîte
- Manuelle 7 rapports Manuelle
- Transmission
- Propulsion
Consommation
- Conso WLTP
- 12,4 L/100 km
- Réservoir
- 64 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- Vitesse max
- 293 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 526 mm
- Empattement
- 2 451 mm
- Hauteur
- 1 285 mm
- Poids à vide
- 1 425 kg
- Cx
- 0.31
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 45 S, la 911 Carrera T se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,4 s au 0-100 (40ᵉ sur 45 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Carrera T se positionne 40ᵉ sur 45 en 0–100 km/h, à 1,7 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 293 km/h (35ᵉ sur 45 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 293 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la 911 Carrera T face aux S
Comparaison sur 45 S commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h40e / 45
4,4 s
Min 4,6 s · Porsche 718 CaymanMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max35e / 45
293 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Puissance par tonne40e / 45
242 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW Z4 M40i 2018340 ch · 4,5 sEssenceBMW Z4 M40i 2021340 ch · 4,5 sEssenceJaguar F-TYPE P300300 ch · 5,7 sEssenceBMW Z4 sDrive30i258 ch · 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Porsche 911 991.2
Génération 991.2 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 991.2
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La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Carrera T vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.