Sur 0–100 km/h, GR Supra A90 gagne (4,42 s vs 4,47 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Carrera T 991.2 | GR Supra A90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,42 s+0,05 s |
| 400 m départ arrêté | 12,47 s−0,15 s | 12,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,25 s−0,69 s | 22,94 s |
| VMax (bridée constructeur) | 293 km/h+1 km/h | 292 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,13 kg/chmeilleur ratio | 4,53 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Carrera T 991.2 | GR Supra A90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,10 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,84 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 3,17 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,42 sécart serré |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 5,82 sécart serré |
| 0–160 km/h | 8,94 s | 9,89 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 15,75 s |
| 400 m départ arrêté | 12,47 s | 12,62 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,25 s | 22,94 s |
| VMax | 293 km/h | 292 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 345 ch | B6 |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | I6 |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
Au départ, la GR Supra A90 passe les 100 km/h en 4,42 s contre 4,47 s pour la 911 Carrera T. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la GR Supra A90 roule à 146 km/h contre 153 km/h pour la 911 Carrera T. L’écart est de 0,06 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera T franchit la ligne en 12,47 s contre 12,61 s. L’écart de 0,14 s représente environ 7 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera T continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 203 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera T termine en 22,25 s contre 22,94 s, avec 0,69 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (293 vs 292 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La GR Supra A90 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera T en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 293 km/h, la 911 Carrera T n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,13 kg/ch vs 4,53 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,76 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, GR Supra A90 gagne (4,42 s vs 4,47 s).
911 Carrera T 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera T 991.2 : 345 ch, ratio 4,13 kg/ch. GR Supra A90 : 340 ch, ratio 4,53 kg/ch.
911 Carrera T 991.2 : 293 km/h. GR Supra A90 : 292 km/h.