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Porsche 911 Turbo S 991.2 vs Porsche 2019 911 Speedster 992 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

sportive · 2017 vs 2019 · Méthodologie
PorscheEssencePlus rapide

911 Turbo S 991.2

588 ch · 700 Nm · 1,600 kg · 2017

VS
PorscheEssence

2019 911 Speedster 992

509 ch · 469 Nm · 1,465 kg · 2019

Résultat · 0–100 km/h

APorsche 911 Turbo S 991.2

2,94 s

Écart0,98 sen faveur de la 911 Turbo S
BPorsche 2019 911 Speedster 992

3,92 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure911 Turbo S 991.22019 911 Speedster 992Écart
0–100 km/h2,94 s3,92 s0,98 s · 911 Turbo S 991.2
400 m départ arrêté10,55 s11,61 s1,06 s · 911 Turbo S 991.2
1 000 m départ arrêté19,15 s20,68 s1,53 s · 911 Turbo S 991.2
VMax (bridée constructeur)326 km/h309 km/h17 km/h · 911 Turbo S 991.2
Ratio poids/puissance2,72 kg/ch2,88 kg/chmeilleur ratio · 911 Turbo S 991.2

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 Turbo S 991.2
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheEssence2019 911 Speedster 992
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier911 Turbo S 991.22019 911 Speedster 992
0–30 km/h0,85 s1,07 s
0–50 km/h1,42 s1,78 s
0–80 km/h2,30 s3,10 s
0–100 km/h2,94 s3,92 s
0–120 km/h3,75 s4,79 s
0–160 km/h5,82 s7,42 s
0–200 km/h8,76 s11,01 s
400 m départ arrêté10,55 s11,61 s
1 000 m départ arrêté19,15 s20,68 s
VMax326 km/h309 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 Turbo S 991.2

2,72kg/chratio meilleur de 0,16 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance588 chB6
Couple700 Nm
Poids1 600 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteDUAL_CLUTCH
Porsche

2019 911 Speedster 992

2,88kg/chcompense par −135 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance509 chB6
Couple469 Nm
Poids1 465 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteMANUAL

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,94 s contre 3,92 s pour la 2019 911 Speedster. À ce stade, la 911 Turbo S a 0,98 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 176 km/h contre 164 km/h pour la 2019 911 Speedster. L’écart est de 0,79 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,55 s contre 11,61 s. L’écart de 1,05 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 245 km/h contre 230 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 19,14 s contre 20,68 s, avec 1,54 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 911 Turbo S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 2019 911 Speedster en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo S plafonne à 330 (soit 205 mph - seuil industriel) km/h, la 2019 911 Speedster à 309 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,72 kg/ch vs 2,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,58 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche 911 Turbo S 991.2

Sur cette page2,94 s

Voir les Porsche 911 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche 2019 911 Speedster 992

Sur cette page3,92 s

Voir les Porsche 911 d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S 991.2 gagne (2,94 s vs 3,92 s).

911 Turbo S 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 2,94 secondes (simulation calibrée).

911 Turbo S 991.2 : 588 ch, ratio 2,72 kg/ch. 2019 911 Speedster 992 : 509 ch, ratio 2,88 kg/ch.

911 Turbo S 991.2 : 326 km/h. 2019 911 Speedster 992 : 309 km/h.