Porsche Cayenne E-Hybrid ou Porsche Cayenne S E-Hybrid : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid développe 461 ch et 700 Nm de couple contre 590 Nm, contre 422 ch pour Porsche Cayenne S E-Hybrid. Porsche Cayenne E-Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Porsche Cayenne S E-Hybrid ?

Porsche Cayenne E-Hybrid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 5.5s pour Porsche Cayenne S E-Hybrid, soit 0.7s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Porsche Cayenne S E-Hybrid ?

Porsche Cayenne E-Hybrid affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S E-Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne E-Hybrid ou Porsche Cayenne S E-Hybrid : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayenne S E-Hybrid. En couple, Porsche Cayenne E-Hybrid prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEVPlus rapide

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 ch · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorschePHEV

Cayenne S E-Hybrid 958.2

422 ch · 590 Nm · 2,350 kg · 2015

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne S E-Hybrid 958.2
0–100 km/h	4,74 s−0,83 s	5,57 s
400 m départ arrêté	13,02 s−0,81 s	13,83 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s−1,72 s	25,54 s
VMax (bridée constructeur)	253 km/h+16 km/h	237 km/h
Ratio poids/puissance	4,98 kg/chmeilleur ratio	5,57 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorschePHEVCayenne S E-Hybrid 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne S E-Hybrid 958.2
0–30 km/h	1,17 s	1,19 sécart serré
0–50 km/h	1,94 s	2,00 sécart serré
0–80 km/h	3,37 s	3,80 s
0–100 km/h	4,74 s	5,57 s
0–120 km/h	6,35 s	7,54 s
0–160 km/h	10,95 s	13,48 s
0–200 km/h	18,13 s	24,75 s
400 m départ arrêté	13,02 s	13,83 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s	25,54 s
VMax	253 km/h	237 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/chratio meilleur de 0,59 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	461 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 295 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S E-Hybrid 958.2

5,57kg/chcompense par −55 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	422 ch	V6
Couple	590 Nm
Poids	2 350 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,74 s contre 5,57 s pour la Cayenne S E-Hybrid. À ce stade, la Cayenne E-Hybrid a 0,83 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid roule à 141 km/h contre 131 km/h pour la Cayenne S E-Hybrid. L’écart est de 0,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid franchit la ligne en 13,01 s contre 13,82 s. L’écart de 0,81 s représente environ 36 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne E-Hybrid termine en 23,81 s contre 25,54 s, avec 1,73 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid plafonne à 253 km/h, la Cayenne S E-Hybrid à 243 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,98 kg/ch vs 5,57 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,76 secondes. La différence de 0,83 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de Cayenne E-Hybrid E3.1

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe

À la place de Cayenne S E-Hybrid 958.2

Porsche 2013 Panamera GTS Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo

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Questions fréquentes

Quelle est la plus rapide entre Cayenne E-Hybrid E3.1 et Cayenne S E-Hybrid 958.2 ?

Sur 0–100 km/h, Cayenne E-Hybrid E3.1 gagne (4,74 s vs 5,57 s).

Quel est le 0-100 de Cayenne E-Hybrid E3.1 ?

Cayenne E-Hybrid E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,74 secondes (simulation calibrée).

Cayenne E-Hybrid E3.1 ou Cayenne S E-Hybrid 958.2 pour quel usage ?

Cayenne E-Hybrid E3.1 : 461 ch, ratio 4,98 kg/ch. Cayenne S E-Hybrid 958.2 : 422 ch, ratio 5,57 kg/ch.

Quelle est la VMax de Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Cayenne S E-Hybrid 958.2 ?

Cayenne E-Hybrid E3.1 : 253 km/h. Cayenne S E-Hybrid 958.2 : 237 km/h.