Sur 0–100 km/h, Macan Turbo with Performance Package 95B.1 gagne (4,33 s vs 4,92 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
440 ch · 600 Nm · 1,925 kg · 2017
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne GTS 958.2 | Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,33 s+0,59 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 12,52 s+0,59 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,91 s | 22,81 s+1,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h | 272 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,80 kg/ch | 4,38 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne GTS 958.2 | Macan Turbo with Performance Package 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,15 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,25 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,33 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 9,49 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 15,35 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 12,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,91 s | 22,81 s |
| VMax | 262 km/h | 272 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V6 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V6 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 925 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Macan Turbo with Performance Package passe les 100 km/h en 4,33 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. À ce stade, la Macan Turbo with Performance Package a 0,59 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la Macan Turbo with Performance Package roule à 148 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,39 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan Turbo with Performance Package franchit la ligne en 12,52 s contre 13,11 s. L’écart de 0,59 s représente environ 29 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Macan Turbo with Performance Package continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Macan Turbo with Performance Package termine en 22,81 s contre 23,91 s, avec 1,10 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 272 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 262 km/h, la Macan Turbo with Performance Package à 272 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,38 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Macan Turbo with Performance Package 95B.1 gagne (4,33 s vs 4,92 s).
Cayenne GTS 958.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,92 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS 958.2 : 440 ch, ratio 4,80 kg/ch. Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 440 ch, ratio 4,38 kg/ch.
Cayenne GTS 958.2 : 262 km/h. Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 272 km/h.