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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne GTS | Taycan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,13 s | 0,75 s · Cayenne GTS |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 13,03 s | 0,37 s · Cayenne GTS |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s | 22,91 s | 0,47 s · Taycan |
| VMax (bridée constructeur) | 266 km/h | 230 km/h | 36 km/h · Cayenne GTS |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/ch | 5,15 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne GTS |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne GTS | Taycan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 14,43 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 13,03 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s | 22,91 s |
| VMax | 266 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | V8 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 247 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 402 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 345 Nm | |
| Poids | 2 071 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,37 s contre 5,13 s pour la Taycan. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 460 ch compense. À ce stade, la Cayenne GTS a 0,75 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 142 km/h contre 148 km/h pour la Taycan. L’écart est de 0,62 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 12,66 s contre 13,02 s. L’écart de 0,36 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Taycan plafonne à 230 km/h tandis que la Cayenne GTS continue d’accélérer vers 266 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
Vers 637 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Taycan compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 36 km/h.
À 1 000 mètres, la Taycan termine en 22,91 s contre 23,37 s. Le delta de 0,46 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Taycan en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 270 km/h, la Taycan à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,04 secondes. La différence de 0,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS gagne (4,37 s vs 5,13 s).
Cayenne GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS : 460 ch, ratio 4,88 kg/ch. Taycan : 402 ch, ratio 5,15 kg/ch.
Cayenne GTS : 266 km/h. Taycan : 230 km/h.