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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,37 s
| Mesure | Cayenne GTS | Scenic E-Tech Electric 170 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 8,18 s | 3,81 s · Cayenne GTS |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 16,12 s | 3,46 s · Cayenne GTS |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s | 29,80 s | 6,42 s · Cayenne GTS |
| VMax (bridée constructeur) | 266 km/h | 211 km/h | 55 km/h · Cayenne GTS |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/ch | 10,45 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne GTS |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne GTS | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 58,58 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 16,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s | 29,80 s |
| VMax | 266 km/h | 211 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | V8 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 247 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 777 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,37 s contre 8,18 s pour la Scenic E-Tech Electric 170. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 460 ch compense. À ce stade, la Cayenne GTS a 3,81 s d’avance et se situe environ 30 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 142 km/h contre 115 km/h pour la Scenic E-Tech Electric 170. L’écart est de 2,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 12,66 s contre 16,11 s. L’écart de 3,45 s représente environ 127 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne GTS termine en 23,37 s contre 29,80 s, avec 6,43 s d’avance.
La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Scenic E-Tech Electric 170 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 270 km/h, la Cayenne GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,65 secondes. La différence de 3,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS gagne (4,37 s vs 8,18 s).
Cayenne GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS : 460 ch, ratio 4,88 kg/ch. Scenic E-Tech Electric 170 : 170 ch, ratio 10,45 kg/ch.
Cayenne GTS : 266 km/h. Scenic E-Tech Electric 170 : 211 km/h.