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Porsche Cayenne S Coupe E3.1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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5,16 s
| Mesure | Cayenne S Coupe E3.1 | EV6 AWD Long Range | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,16 s | 0,40 s · Cayenne S Coupe E3.1 |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 13,61 s | 0,67 s · Cayenne S Coupe E3.1 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 25,55 s | 1,96 s · Cayenne S Coupe E3.1 |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h | 185 km/h | 77 km/h · Cayenne S Coupe E3.1 |
| Ratio poids/puissance | 5,10 kg/ch | 6,72 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S Coupe E3.1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · écart serré | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 13,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 25,55 s |
| VMax | 262 km/h | 185 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V6 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 143 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 325 ch | Pending |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne S Coupe passe les 100 km/h en 4,76 s contre 5,16 s pour la EV6 AWD Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 420 ch compense. À ce stade, la Cayenne S Coupe a 0,40 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S Coupe roule à 143 km/h contre 135 km/h pour la EV6 AWD Long Range. L’écart est de 0,35 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S Coupe franchit la ligne en 12,94 s contre 13,61 s. L’écart de 0,67 s représente environ 30 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S Coupe termine en 23,58 s contre 25,54 s, avec 1,96 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S Coupe plafonne à 262 km/h, la EV6 AWD Long Range à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,14 secondes. La différence de 0,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S Coupe E3.1 gagne (4,76 s vs 5,16 s).
Cayenne S Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,76 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe E3.1 : 420 ch, ratio 5,10 kg/ch. EV6 AWD Long Range : 325 ch, ratio 6,72 kg/ch.
Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h. EV6 AWD Long Range : 185 km/h.