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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne Turbo | 718 Cayman S | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,17 s | 0,01 s · Cayenne Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,12 s | 0,12 s · 718 Cayman S |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s | 21,90 s | 0,27 s · 718 Cayman S |
| VMax (bridée constructeur) | 278 km/h | 285 km/h | 7 km/h · 718 Cayman S |
| Ratio poids/puissance | 4,20 kg/ch | 3,87 kg/ch | meilleur ratio · 718 Cayman S |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne Turbo | 718 Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · écart serré | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,19 s · écart serré | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,15 s · écart serré | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 5,45 s | 5,30 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 8,70 s | 8,39 s |
| 0–200 km/h | 13,73 s | 13,07 s |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,12 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s | 21,90 s |
| VMax | 278 km/h | 285 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 350 ch | B4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 4,15 s contre 4,17 s pour la 718 Cayman S. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 718 Cayman S roule à 156 km/h contre 153 km/h pour la Cayenne Turbo. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman S franchit la ligne en 12,12 s contre 12,23 s. L’écart de 0,11 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 718 Cayman S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 212 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman S termine en 21,89 s contre 22,17 s, avec 0,27 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (278 vs 285 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 718 Cayman S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo plafonne à 278 km/h, la 718 Cayman S à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,20 kg/ch vs 3,87 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,17 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo et 718 Cayman S sont au coude-à-coude (4,15 s vs 4,17 s, écart non significatif).
Cayenne Turbo passe de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo : 520 ch, ratio 4,20 kg/ch. 718 Cayman S : 350 ch, ratio 3,87 kg/ch.
Cayenne Turbo : 278 km/h. 718 Cayman S : 285 km/h.